Creșterea costurilor cu combustibilul crește prețurile tonului listao

Piața globală a tonului listao a continuat să se confrunte cu presiune în săptămâna 14 (martie 30 - 5 aprilie), cu creșterea rapidă a costurilor cu combustibilul și constrângerile lanțului de aprovizionare care au determinat creșterea prețurilor în principalele centre comerciale, în special în Bangkok, Thailanda.

În prezent, comercializarea tonului integral și congelat la prețuri CFR în Bangkok este activă, prețurile divergente între diferiți cumpărători. Cumpărătorii mari, profitând de avantajul lor de scară, își asigură aprovizionarea la niveluri de preț mai mici; fabricile de conserve mici și mijlocii-întâmpină costuri de achiziție semnificativ crescute, ceea ce duce la tranzacții în general aproape de limita superioară a intervalului de preț.

Factorul de bază care provoacă această divergență de preț este costul combustibilului. Operațiunile de pescuit offshore sunt foarte dependente de combustibil; creșterea prețului petrolului crește direct costurile de exploatare a flotei, care la rândul lor afectează prețurile materiilor prime. Surse de pe piață sugerează că, dacă prețurile actuale ale petrolului rămân ridicate, există loc pentru o creștere suplimentară de 50 USD/tonă a limitei superioare a prețurilor tonului listao în săptămâna 15.

Fluctuațiile prețului petrolului sunt strâns legate de situația din Orientul Mijlociu. În urma discursului președintelui american Donald Trump despre conflictul din Iran din 2 aprilie, incertitudinea pieței cu privire la traiectoria situației nu s-a atenuat. Îngrijorările crescute cu privire la riscurile de transport maritim în Strâmtoarea Ormuz au alimentat o creștere rapidă a prețurilor internaționale la țiței. Efectele ondulatorii ale fluctuațiilor prețului petrolului continuă să aibă un impact asupra pescuitului și comerțului cu ton.

Transportul este, de asemenea, sub presiune. AP Moller-Maersk subliniază că creșterea prețurilor la petrolul maritim este cea mai directă sursă de șocuri de costuri în comerțul actual cu fructe de mare. Dintre principalele produse din fructe de mare, tonul este cel mai sensibil la costurile combustibilului, având un impact mai mare decât alte categorii.

Pe partea ofertei, încărcarea în Oceanul Indian continuă. Recent, prețurile tonului listao din Seychelles au crescut la aproximativ 1465-1500 EUR pe tonă, cu mai multe nave de transport frigorifice care pleacă spre Thailanda, Turcia și Mauritius, în timp ce tonul cu aripioare galbene este, de asemenea, expediat în Spania.

Piața sud-americană prezintă însă o altă tendință. Portul Manta din Ecuador a înregistrat prețuri ex-de nave pentru tonul listao în săptămâna 14, dar activitatea de tranzacționare s-a deplasat în scădere, majoritatea tranzacțiilor concentrate la capătul inferior al intervalului de prețuri de săptămâna trecută, ceea ce indică o ofertă redusă în continuare. În ciuda ofertei limitate, prețurile locale nu au crescut în tandem cu piețele asiatice.

Ca urmare, diferența de prețuri dintre Manta și Bangkok a continuat să se extindă, prețurile la Bangkok semnificativ mai mari decât cele de pe piețele din America de Sud.